Инфографика: Самые ценные автопроизводители мира, Tesla выходит на первое место

Даже в разгар пандемии Tesla продолжает достигать новых высот.

Компания, которая начинала, как «выскочка» чуть более 15 лет назад, теперь стала самым ценным автопроизводителем в мире, превосходя таких гигантов отрасли, как Toyota и Volkswagen.

Эта веха наступила после года устойчивого роста, который только ускорился в начале 2020 года из-за негативного влияния COVID-19 на продажи новых автомобилей. Несмотря на эти препятствия, оценка Tesla подскочила на впечатляющие 375% с прошлого года.

Как ценность Tesla продолжает расти, несмотря на неоднократные заявления о том, что компания переоценена? Дождутся ли те, кто шортит акции компании, своей победы?

Гонка Tesla на вершину

В начале этого года Tesla достигла впечатляющего рубежа, превысив стоимость GM и Ford вместе взятых. С тех пор акции автопроизводителя продолжили восходящую траекторию.

Благодаря популярности Model 3, в 2019 году Tesla продала больше автомобилей, чем в предыдущие два года вместе взятых:

Кроме того, компания предпринимает большие шаги для увеличения своих производственных мощностей.

Заводы в Остине, штат Техас, и Талса, штат Оклахома, в настоящее время могут быть расширены, плюс ко всему возможно создание новой американской фабрики Tesla в США. Компания также расширяет свое глобальное присутствие благодаря строительству Giga Berlin, первого европейского производства, а также завершает расширение своего Giga Shanghai в Китае.

Битва Тёзок

Последнее повышение цен в Tesla частично было вызвано утечкой внутренней информации от генерального директора Илона Маска, призывающего сотрудников компании «изо всех сил» выводить электрические грузовики на глобальный рынок.

Конечно, энтузиазм Маска к электро грузовикам не приходит из ниоткуда. Другая компания, Nikola (также названная в честь знаменитого изобретателя Николы Тесла), сосредоточена на электрификации двух миллионов грузовиков или около того, работающих на рынке США.

Хотя Nikola еще предстоит произвести свой автомобиль, его рыночная капитализация выросла до 24 миллиардов долларов, что ставит его оценку почти в один ряд с Ford. Как и у Tesla, у компании уже есть предварительные заказы от крупных компаний, которые хотят добавить грузовые автомобили с электроприводом в свои автопарки.

Для крупных брендов, стремящихся достичь «зеленых целей», тяжелые грузовики с нулевым уровнем выбросов являются легким решением, особенно если транспортные средства также соответствуют заявленным требованиям о снижении стоимости в течение жизненного цикла автомобиля. Большой вопрос в том, какой автопроизводитель первым заработает на этом крупном рынке?