Инфографика: Снижение стоимости грузоперевозок по миру в 2023 году

Чуть больше года назад газеты пестрили заголовками о перегруженности портов западного побережья Америки, а глобальная стоимость морских контейнеров достигла рекордно высокого уровня.

Сегодня стоимость доставки вернулась на Землю, а некоторые маршруты приближаются к допандемическому уровню. На приведенном ниже графике с использованием данных Freightos показано, насколько резко снизились затраты за короткий промежуток времени. 

Балтийский индекс Freightos (FBX) — широко признанный ориентир мировых фрахтовых ставок — упал на 80% по сравнению с пиковым значением в конце 2021 года. 

Почему стоимость доставки имеет значение 

Подавляющая часть торговли осуществляется по мировому океану, поэтому стремительный рост стоимости доставки может нанести ущерб мировой экономике. 

Недавнее исследование МВФ, в которое были включены 143 страны за последние 30 лет, показало, что транспортные расходы являются важным фактором инфляции во всем мире. Фактически, когда фрахтовые ставки удваиваются, инфляция увеличивается на 0,7 процентного пункта. 

Конечно, некоторые страны более остро ощущают последствия повышения стоимости доставки, чем другие. Страны, которые импортируют больше того, что они потребляют, и которые более интегрированы в глобальную цепочку поставок, с большей вероятностью столкнутся с ростом инфляции по мере роста стоимости доставки. 

Падение фрахтовых ставок — это хорошо, верно? 

Снижение стоимости доставки — отличная новость для всех, кроме, грузоотправителей. 

В то время как большинство из нас может в конечном итоге рассчитывать на повышение эффективности цепочки поставок и снижение инфляционного давления, судоходные компании переживают конец двухлетнего периода бума. 

В настоящее время перевозчики отменяют рейсы и отправляют устаревшие суда на металлолом, чтобы не допустить полного падения цен. В начале января спотовые фрахтовые ставки на контейнерные перевозки выросли впервые за 43 недели, что свидетельствует о том, что американские горки, в которых ставки на перевозки росли с начала пандемии, могут подойти к концу.