Как подземные тоннели Илона Маска будут использоваться электромобилями и когда эти тоннели появятся в Европе

Лас-Вегас намерен расширить свою транспортную сеть - но на этот раз под землей.

Компания, принадлежащая миллиардеру Илону Маску, разрабатывает сеть туннелей под городом, чтобы ускорить передвижения из разных районов. План Маска состоит в том, чтобы заселить туннели электромобилями Tesla, а это означает, что пассажиры смогут путешествовать под землей на невероятных скоростях.

Boring Company, которую Маск разработал для «решения проблемы передвижения», стремится к тому, чтобы дороги стали «трехмерными», то есть, если машины пока не могут летать, то смогут передвигаться по тоннелям.

Маск уже строит специальный шаттл под конференц-центром Лас-Вегаса, где автомобили Tesla будут перемещать посетителей между выставочными залами. Этим шаттлам было разрешено перевозить до 16 человек одновременно с одновременным обслуживанием до 62 транспортных средств.

Это первый коммерческий проект для технологического бизнеса компании, основанной им в 2016 году.

На этой неделе два новых отеля-казино в Лас-Вегасе объявили о планах присоединиться к сети «супертоннелей». И Wynn Las Vegas, и строящийся Resorts World Las Vegas оба запросили одобрение на вступление в проект, который свяжет их с существующей транзитной системой Convention Center, которая должна быть завершена в начале 2021 года.

Проект строительства туннеля в системе Convention Center оценивается примерно в 53 млн долларов, что является частью гораздо более масштабного подземного расширения города стоимостью почти в 1 млрд долларов. Более трех четвертей тоннелей уже завершено.

Куда ведут туннели?

Успех первых туннелей Маска в Лас-Вегасе означает, что он на один шаг ближе к достижению своей запланированной «петли Вегаса», которая охватит бóльшую часть города доступными подземными электрическими шаттлами. По словам компании Boring, экспресс-связь будет работать на скоростях до 250 км в час, а это означает, что поездка, которая обычно занимает полчаса в часы пик, может занять всего три минуты.

Следующим этапом для этих туннелей будет соединение проекта в Лас-Вегасе с туннелями в Лос-Анджелесе, что означает, что обычное путешествие на автомобиле, которое занимает от четырех до пяти часов, может сократиться до двух часов с минимальными выбросами углерода или вообще без выбросов.

Что с остальным миром?

На прошлой неделе было объявлено, что The Boring Company была лидером по производству аналогичной петли в аэропорту Онтарио, штат Калифорния (США). Высокоскоростной электрический транспортный туннель свяжет аэропорт с близлежащим городом Ранчо Кукамонга, как более экономически выгодную и более экологичную альтернативу традиционным железнодорожным системам.

Можно ли использовать эту же технологию в Европе? Для крупных городов без существующей подземной сети это может быть реалистичным вариантом. Поскольку Париж и другие крупные города считают будущее без автомобилей, возможным, подземные туннели для водителей или электронные шаттлы - лучший способ обеспечить экологически чистое будущее без пробок. Запуск подобного рода проектов остается вопросом времени.

Глобальная инжиниринговая и инфраструктурная компания Aurecon работает над аналогичными проектами по всей Океании, разрабатывая новый тоннель в Мельбурне (Австралия) и Окленде (Новая Зеландия). Идея состоит в том, чтобы эти туннели трансформировали сообщества, ослабляя загруженный трафик в часы пик и уменьшая загрязнение в городах.

«Многие из крупнейших городов мира достигли своей способности поглощать новую инфраструктуру «на местах». Эти города ищут решения - как над, так и под землей, - чтобы преодолеть проблемы мобильности», - говорит эксперт по туннелированию Aurecon Том Айрланд.

Он заключает: «Навигация по давно построенной форме может быть сложной с технической и эстетической точек зрения, поэтому создание подземных транспортных сетей, таких как подземные железнодорожные и автомобильные туннели, занимает важное место в повестке дня многих городов, и эти проекты в настоящее время преобразуют города по всему миру».