Компания Tesla 4 квартала подряд заканчивает с прибылью, несмотря на пандемию

Tesla впервые за свою 17-летнюю историю сообщила о четвертом прибыльном квартале подряд, что является непременным успехом для генерального директора Илона Маска, который обещал открыть век полностью электрических автомобилей.

Вопреки глобальной пандемии коронавируса, угрозе продолжительного экономического спада и аналитикам с Уолл-стрит, которые ожидали убытков, автопроизводитель Силиконовой долины нашел способ, благодаря налоговым льготам, получить прибыль во втором квартале в размере 104 млн долларов.

Акции выросли более чем на 5% после закрытия торгов в Нью-Йорке в среду вечером.

Во время разговора с аналитиками Маск сказал, что Tesla выбрала место рядом с Остином, штат Техас (США), для своего второго сборочного завода в США, где они будут строить пикап и полуприцеп, а также компактные автомобили моделей 3 и Y для Восточной части США.

Способность Tesla достичь своей предпандемической цели по поставке более 500 000 автомобилей в этом году, что на 36% больше, чем в прошлом году, оставалась неопределенной. Компания немного отступила, заявив, что ее целью остается поставка 500 000 автомобилей. Но там добавили, что достижение этой цели стало более трудным из-за нынешней ситуации с вирусом.

Достижение четырех совокупных кварталов прибыльности означает, что Tesla теперь может рассматриваться для включения в индекс S&P 500. Если они все же будут включены, крупные индексные фонды, скорее всего, будут стремиться завладеть их акциями, что в свою очередь еще поднимет цену на них.

Это также говорит о том, что компания, производящая электромобили, может делать то, что многие в автомобильной промышленности считали маловероятным, когда Tesla была основана много лет назад: зарабатывать деньги на электромобиле. Несмотря на то, что управлять им[электромобилем] было забавно, их считали слишком дорогими из-за дорогих аккумуляторов, которые приводят двигатель в действие.

Достичь этой точки было нелегко. С 2003 года Tesla потеряла более 6,78 миллиарда долларов и несколько раз приближалась к финансовому краху, в том числе в 2008 и 2018 годах, когда компания изо всех сил пыталась выпустить Model 3.

Потеряв 408 миллионов долларов во втором квартале год назад, компания, похоже, повернула за угол во второй половине прошлого года, так как Model 3 способствовала массовому росту и после того, как Tesla успешно открыла свой первый сборочный завод за рубежом — в Китае.

Эта фабрика и ее более низкие затраты на рабочую силу сыграли важную роль во втором квартале, что позволило компании продолжать выпускать автомобили, даже когда ее сборочный завод в США был закрыт из-за коронавируса. 

Выручка упала на 4,9% за квартал до 6 млрд долларов, так как Tesla полагалась на продажу менее дорогих автомобилей. Результаты помогли получить 428 млн долларов от продажи конкурентам своих избыточных регулирующих налоговых льгот, что является важным способом, для получения дополнительных денег компании. 

Увеличение акций на этой неделе разблокировала для Илона Маска право на второй транш компенсационного пакета из 12 частей на сумму более 50 миллиардов долларов, привязанную к операционным этапа и рыночной стоимости компании. Он получил право на первый пакет акций в мае после того, как рыночная стоимость компании составила 100 миллиардов долларов. Акции в то время номинально принесли бы ему более 700 миллионов долларов, если бы он продал их.

Окончательные требования по второму траншу в размере 1,69 млн акций были достигнуты на этой неделе, при этом рыночная стоимость компании в среднем составляла 150 млрд долларов в течение шести месяцев и 30 дней. Выплата по его зарплате составит 2,1 миллиарда долларов.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и получайте актуальную информацию из мира новостей еще быстрее.