В некоторых городах думают, что туннель Илона Маска может стать решением их транспортных проблем, но эксперты настроены скептически

По сообщению NBC News, после открытия туннеля Boring Co. Илона Маска в Лас-Вегасе (США) отраслевые эксперты скептически относятся к тому, что компания сможет завершить аналогичные проекты в других городах.

Система в Лас-Вегасе официально дебютировала во вторник, но люди, протестировавшие ее в конце мая, заявили, что она неэффективна: машины подпирали друг друга в туннелях длиной 2,7 км, задерживая поездки, которые должны были занять всего несколько минут.

В туннелях Маска используется Tesla для перевозки четырех человек в каждой машине. На веб-сайте Boring Co. говорится, что их туннели могут сократить расходы на строительство и облегчить движение, а также будут строиться быстрее, чем обычные туннели. Согласно веб-сайту, каждые полтора километра обычного туннеля может стоить до 1 миллиарда долларов. Однако в более дорогих привычных туннелях используются поезда, которые могут перевозить сотни пассажиров.

Цзянь Чжао, профессор гражданского строительства и эксперт по проходке туннелей в университете Монаш в Мельбурне, Австралия, сказал изданию, что не видит, как компания Маска «сможет делать то, что обещала. Я не вижу ничего нового в упомянутой технологии».

В процессе запуска туннеля в Лас-Вегасе его посетили официальные лица из городов Флориды, в том числе мэр Майами Фрэнсис Суарес, поскольку они надеются установить туннели в своих городах.

Суарес сообщил, что Miami Herald, что Илон Маск предлагал построить туннель в городе примерно за шесть месяцев. Это будет стоить примерно 30 миллионов долларов.

Маск также предлагал проекты в Лос-Анджелесе и Вашингтоне. В апреле Boring Co. удалила упоминания о двух проектах со своего веб-сайта.