Volkswagen построит в Европе шесть заводов по производству аккумуляторных батарей для электромобилей

Компания Volkswagen заявила, что инвестирует в шесть крупных заводов по производству аккумуляторов и построит зарядную инфраструктуру, подчеркнув стремление некоторых мировых автопроизводителей взять под контроль производство аккумуляторов на фоне бума электромобилей.

Мировая автомобильная промышленность переходит на электромобили, чтобы соответствовать новым требованиям по выбросам, и спешит создать обширную инфраструктуру - от заводов по производству аккумуляторов до зарядных сетей, - необходимую для поддержания растущего рынка.

Спрос на электромобили в Европе резко вырос благодаря щедрым правительственным стимулам для покупателей, что сделало ее крупнейшим в мире рынком для автомобилей с батарейным питанием. В США General Motors строит в Огайо завод по производству аккумуляторов стоимостью 2,3 млрд долларов совместно с корейской компанией LG и недавно заявила, что изучает возможность строительства второго завода.

Volkswagen, крупнейший в мире производитель автомобилей, объявил в понедельник об изменении стратегии, согласно которому в ближайшие годы он возьмет под свой контроль производство аккумуляторов и высокоскоростные зарядные сети.

Первым шагом является реструктуризация партнерства с Northvolt AB, шведским аккумуляторным стартапом, в котором Volkswagen приобрел 20% акций в 2019 году. Немецкий автопроизводитель увеличит свою долю в Northvolt и закажет у компании дополнительные аккумуляторы на 14 миллиардов долларов к 2030 году. Northvolt будет производить высококачественные аккумуляторы для автомобилей Volkswagen премиум-класса.

Тем временем Volkswagen приобретет долю Northvolt в их совместном предприятии в Зальцгиттере, Германия. Автопроизводитель стремится взять под свой контроль завод по производству аккумуляторов в Зальцгиттере, чтобы расширить его и производить аккумуляторы для своих массовых брендов, что, по его словам, может обеспечить экономию затрат до 50%.

К концу десятилетия Volkswagen заявил, что планирует построить четыре дополнительных завода по производству аккумуляторов в Европе, чтобы обеспечить в общей сложности не менее 240 гигаватт-часов емкости аккумуляторов, поскольку он стремится увеличить продажи электромобилей до 75% от продаж новых автомобилей к 2030 году.

Тим Буш, аналитик UBS, сказал, что автомобильная промышленность вскоре может столкнуться с нехваткой аккумуляторных элементов, что может затруднить производство - как это недавно произошло с нехваткой полупроводников. По его словам, европейское производство электромобилей может в этом году превысить поставку аккумуляторных батарей, а это означает, что европейским автопроизводителям, возможно, придется полагаться на азиатский импорт на долгие годы.

За исключением гиганта электромобилей Tesla, большинство автопроизводителей не имеют собственных сетей зарядки. Но из-за ограниченных возможностей зарядки, часто сдерживающих потребителей, Volkswagen сменил стратегию и объявил о планах к 2025 году запустить 18 000 общественных станций быстрой зарядки в Европе.