Фотографии, которые показывают, каково это летать прямо сейчас

Полеты во время пандемии коронавируса - это совершенно новый опыт.

За несколько месяцев вирус значительно изменил методы работы авиакомпаний и их взаимодействия с пассажирами. Хотя объем авиаперевозок резко сократился, люди по всему миру все еще бронируют необходимые рейсы, и авиакомпаниям пришлось внедрять новые правила безопасности для клиентов и членов экипажа.

В большинстве случаев ношение зашитной маски на полетах стало привычным и обязательным.

Тепловые сканеры тела, электронные температурные проверки, санитарные станции и широкие правила дезинфекции - это лишь некоторые из многих новых методов, которые стали обычным явлением в аэропортах по всему миру.

Эти фотографии показывают, как выглядят полеты на самолете прямо сейчас.

Пандемия коронавируса привела к тому, что аэропорты выглядят пустыми. Только в США спрос на авиаперевозки упал на 95%.

В Бразилии 19 мая в международном аэропорту Гуарульюс видна пустая взлетно-посадочная полоса.

Международная ассоциация воздушного транспорта ранее предупреждала, что в этом году спрос европейских авиакомпаний может снизиться на 55%, сообщает New York Times. Здесь пустые багажные тележки можно увидеть во Франции, где ограничения на поездки были весьма строгими.

Рестораны в аэропортах также остаются без посетителей. На этом фото столовые в международном аэропорту Гонконга полностью закрыты.

Но люди по-прежнему бронируют авиабилеты на необходимые поездки. На этом фото в аэропорту Испании пассажиры выстроились в линию на расстоянии метра от друга, чтобы зарегистрироваться в пустом терминале.

В некоторых аэропортах стали внедрять социальное дистанцирование, используя надписи на полу, которые сообщают пассажирам, где им стоять, когда они регистрируются на рейс, например, в Шарль-де-Голль в Париже.

В целях безопасности в некоторых аэропортах используются тепловые сканеры, которые проверяют температуру тела пассажира в качестве способа обнаружения жара. Но около четверти пациентов с коронавирусом не имеют лихорадки, и у многих вообще нет симптомов.

Тепловые сканеры ранее использовались в некоторых аэропортах во время вспышки атипичной пневмонии в 2003 году и эпидемии Эболы в 2014 году. Вместо того, чтобы персонал аэропорта физически сканировал людей перед полетом, тепловые сканеры могут отслеживать температуру тела на телевизионном экране на расстоянии.

Во многих аэропортах по всему миру также проводятся проверки температуры с помощью электронных термометров как для пассажиров, так и для членов экипажа.

В то время как пассажиры ждут, чтобы сесть в самолет, многие аэропорты разработали инструкции по дистанционированию в терминалах, чтобы люди могли находиться на расстоянии друг от друга.

Некоторые авиакомпании, в том числе Air France и American Airlines, даже бесплатно раздают клиентам маски.

Ношение маски на полетах стало новой нормой. Большинство крупных американских и международных авиакомпаний рекомендуют использовать лицевую маску, и Международная ассоциация воздушного транспорта заявила, что поддерживает обязательное использование масок.

В апреле более половины рейсов в США были отменены, и в некоторых самолетах было заполнено менее одного из 10 мест.

Но по мере того, как страны начинают ослаблять карантин, рейсы становятся все более загруженными.

Чтобы защитить пассажиров и членов экипажа, дезинфекция стала ключевым шагом в борьбе с коронавирусом.

Авиакомпании направляют персонал в полном «вооружении» для очистки сидений и дезинфекции часто затрагиваемых поверхностей.

То же самое касается терминалов аэропорта и зон регистрации.

В международном аэропорту Гонконга используются дезинфицирующие роботы для дезинфекции и уничтожения вируса на часто затрагиваемых поверхностях ультрафиолетовым светом.

Как только пассажиры прибывают в новое место, большинство стран рекомендуют самостоятельно самоизолироваться на карантин в течение 14 дней, чтобы предотвратить распространение вируса.