Модель Y может изменить правила игры для Tesla

На этой неделе акции Tesla достигли самого высокого уровня за последние шесть лет после того, как автопроизводитель сообщил о неожиданной прибыли в третьем квартале. Но это, возможно, не было самым большим достижением для компании.

Что может оказаться гораздо более важным, так это то, что Модель Y, внедорожник с более дешевыми ценами на электромобиль, теперь должен поступить в производство к следующему лету. Ранее планировалось начать производство осенью 2020 года.

«Там могут быть некоторые возможности для улучшения, но мы уверены в старте производства летом 2020 года», - сказал генеральный директор Илон Маск о новых временных рамках компании.

Однако стоит иметь в виду два факта о Tesla и Модели Y.

Во-первых, послужной список компании в отношении соблюдения внутренних сроков выпуска новых автомобилей всегда был особенно плохим. Временами необходимо было ждать годы, для обеспечения обещанного производства новых автомобилей. Перенос сроков на более ранний период, а не наоборот, является большой новостью для Tesla.

И, во-вторых, Модель Y на сегодняшний день является самым важным автомобилем, который Tesla планировала до сих пор.

Tesla в основном зависела от седанов - Модель S и Модель 3 - для подавляющего большинства своих продаж. Но покупатели автомобилей в США уходят от седанов к внедорожникам.

«Это предпочтительный тип кузова», - говорит Мишель Кребс, старший аналитик Cox Automotive.

Продажи седанов в США резко упали, снизившись на 40% за последние пять лет. Большинство из этих продаж перешли на внедорожники.

Но пока единственным внедорожником Tesla является модель X по весьма солидной цене. Даже Маск на этой неделе признал, что и Model X, и Model S - не что иное, как нишевые продукты, и не столь значимые для будущего компании.

«Я имею в виду, они очень дорогие и сделаны в небольшом объеме», - сказал он. «Чтобы быть полностью откровенными, мы ... будем продолжать делать их, но все же они действительно имеют второстепенное значение».

Маск предположил, что продажи модели Y будут примерно на 50% выше, чем продажи Модели 3. Если он добьется этого, Модель Y получит шанс стать самым продаваемым внедорожником любого типа - газовым или электрическим - в Соединенных Штатах, в настоящее время этот титул принадлежит Toyota Rav 4, продажи которого в США в прошлом году составили 427 000.

Это также сегмент рынка, где известные автопроизводители концентрируют свои предложения электромобилей. Поэтому, если Tesla сможет реагировать на растущую линейку электромобилей других производителей, ей понадобятся внедорожник.

По словам Кребс, даже несмотря на конкуренцию с другими электрическими внедорожниками, модель Y будет хорошо позиционироваться на рынке благодаря репутации Tesla.

«Единственная вещь, с которой никто не может конкурировать с Tesla, - это таинственность бренда», - сказала она. «Когда мы смотрим на восприятие потребителями различных брендов, нет никого, кто бы приблизился к силе бренда Tesla».

Вот почему Модель 3 смогла преодолеть тенденцию отхода от седанов, сказала она.

«Они [покупатели] покупают его не потому, что хотят седан, они покупают его потому, что они могут позволить себе именно Tesla», - сказала она.

Предзаказ Модели Y уже появился на сайте Tesla, версия Long Range в США обойдется в 43 700 долларов, такой ценник гораздо ближе к Модели 3, чем к Моделям S и X. 

Старт продаж автомобиля в Европе начнется весной 2021 года. К примеру в Германии стоимость начинается с 56 000 евро.

Вопрос, конечно же, заключается в том, сможет ли Tesla придерживаться своего нового, более амбициозного графика запуска массового производства модели Y, которая к следующему лету будет производить более 1000 штук в неделю?

Маск настаивал на этой неделе, что он многому научился из прошлых задержек и пропущенных сроков. И он указывает на новый завод компании в Шанхае, который прошел путь от начала строительства до начала производства всего за 10 месяцев.

«Завод в Шанхае станет шаблоном для будущего роста», - пообещал Маск.

Так что, если компания сможет придерживаться этого нового амбициозного графика и достичь еще более амбициозной цели продаж, которую Маск поставил для Модели Y, прибыльные кварталы, подобные тому, о котором он только что сообщил, не станут сюрпризом в течение длительного времени.