Основные смертельные потери коммерческих авиакомпаний упали на 50% в 2019 году, несмотря на громкий крах Boeing 737 Max

Число людей, погибших в крупных авариях коммерческих самолетов, упало более чем на 50% в 2019 году, несмотря на громкий крах Boeing 737 Max в Эфиопии в марте, сообщила голландская консалтинговая фирма в прошлую среду.

Авиационная консалтинговая фирма To70 заявила, что было 86 несчастных случаев с участием крупных коммерческих самолетов, включая восемь несчастных случаев со смертельным исходом, в результате которых в прошлом году погибло 257 человек. В 2018 году произошло 160 несчастных случаев, в том числе 13 со смертельным исходом, в результате которых погибло 534 человека.

То70 сказали, что число несчастных случаев со смертельным исходом для крупных самолетов в коммерческих пассажирских воздушных перевозках составляло всего 0,18 несчастных случаев со смертельным исходом на миллион рейсов в 2019 году, или в среднем один несчастный случай со смертельным исходом на каждые 5,58 миллиона рейсов, что является значительным улучшением по сравнению с 2018 годом. Число погибших состоит из пассажиров, воздушного экипажа, например бортпроводников и пилотов, и любых людей на земле, погибших в случае авиакатастрофы.

Большие пассажирские самолеты в исследовании - самолеты, используемые почти всеми пассажирами на авиалиниях во всем мире, но исключают маленькие пригородные самолеты в обслуживании и некоторые меньшие турбовинтовые самолеты, согласно To70.

23 декабря совет Boeing заявил, что уволил генерального директора Денниса Муйленбурга после того, как два фатальных сбоя с участием 737 Max заставили компанию объявить, что она прекращает выпуск своего самого продаваемого лайнера. Использования 737 Max было приостановлено с марта 2019, после аварии в том месяцев в Эфиопии и до этого в октябре 2018 года в Индонезии, в результате которых погибли 346 человек.

То70 заявили, что авиационная отрасль приложила значительные усилия в 2019 году, «сосредоточившись на так называемых «будущих угрозах», таких как беспилотники. Однако, по словам представителей Max, крушение «напоминает нам о том, что нам необходимо сосредоточиться на основах, обеспечивающих безопасность гражданской авиации: хорошо спроектированные и хорошо построенные самолеты, управляемые полностью информированными и хорошо обученными экипажами».

Сеть авиационной безопасности заявила в прошлую среду, что, несмотря на крушение 737 Max, 2019 год «был одним из самых безопасных для коммерческой авиации». 157 человек, убитых в марте на рейсе 302 эфиопских авиалиний, стали причиной более половины всех смертей в прошлом году в мире в результате аварий пассажирских авиакомпаний.

За последние два десятилетия смертность от авиации во всем мире резко сократилась, даже несмотря на увеличение числа поездок. По данным Авиационной сети безопасности, в 2005 году на коммерческих пассажирских рейсах в мире погибло 1 015 человек.

В 2017 году в авиации был самый безопасный год в мире: только два несчастных случая со смертельным исходом с участием региональных турбовинтовых самолетов, в результате которых погибли 13 человек и ни одной катастрофы с крупными пассажирскими рейсами.

В конце 2019 года 12 человек погибли, когда Fokker 100, управляемый казахстанским перевозчиком Bek Air, разбился под городом Алматы после взлета. В мае загорелся российский самолет Superjet 100, когда он совершил аварийную посадку в московском аэропорту Шереметьево, в результате чего погиб 41 человек.

Цифры не включают несчастные случаи, связанные с военными полетами, учебными полетами, частными рейсами, грузовыми операциями и вертолетами.