Проблемы Boeing 737 Max ставят под угрозу заказы на 600 миллиардов долларов

Заказы Boeing Co. на 737 Max стоимостью более 600 миллиардов долларов находятся под угрозой после того, как несколько крупных клиентов пригрозили пересмотреть свои покупки, после катастрофы Ethiopian Airlines, второй смертельной аварии с участием самолета с октября.

Компания VietJet Aviation, которая удвоила свой заказ примерно до 25 млрд долларов только в прошлом месяце, заявила, что примет решение о своих будущих планах, как только будет найдена причина трагедии. Kenya Airways Plc рассматривает возможность отказаться от предложения о покупке Max и может перейти к конкуренту — Airbus SE A320. Российское ПАО «ЮТэйр Авиация» ищет гарантии, прежде чем принять первый из 30 самолетов.

По словам человека, осведомленного о плане, в связи с тем, что индонезийская компания Lion Air поднимает план на 7 миллиардов долларов для самолета 737 в пользу самолета Airbus. Отдельно Garuda Indonesia планирует сократить заказы на самолет Boeing, и на балансе висит заказ на 5,9 миллиардов долларов от подразделения Saudi Arabian Airlines.

Самолет 737, который впервые был введен в эксплуатацию в конце 1960-х годов, является самой продаваемой моделью авиационной отрасли и самым популярным у Боинга. Модернизированная версия Max набрала более 5000 заказов на сумму свыше 600 миллиардов долларов, включая уже доставленные самолеты.

Боинг, чьи акции потеряли 11 процентов своей стоимости на этой неделе, сталкивается с растущим финансовым риском после двух катастроф, связанных с его новейшим узкофюзеляжным самолетом за последние пять месяцев. Акции компании подорожали на 0,5 процента в среду в Нью-Йорке после того, как произошло их самое большое двухдневное падение за почти десятилетие.

Смертельная катастрофа в Эфиопии произошла примерно через пять месяцев после крушения 29 октября другого самолета Boeing 737 Max, эксплуатируемого индонезийским Lion Air. Отношения между авианосцем и Боингом испортились после того, как производитель указал на проблемы с обслуживанием и человеческую ошибку в Lion Air как на основную причину, хотя пилоты самолетов сражались с компьютеризированной системой, которая взяла на себя управление после неисправности датчика.

Потеря в воскресенье эфиопских авиалиний 737-ого самолёта, в котором погибли 157 человек, имела сходство с азиатской трагедией, вызывая обеспокоенность тем, что функция, призванная сделать модернизированный Max более безопасным, чем более ранние самолеты, фактически усложнила полет.

Боинг находится в кризисе, так как большая часть мира отказалась от использования данного самолета. В среду американские регуляторы присоединились к глобальному движению, приостановив полёты на данной модели самолета, сославшись на свидетельства того, что рейс эфиопских авиалиний, возможно, столкнулся с той же проблемой, что и самолет, который упал пять месяцев назад из Индонезии.

«С обширным отказом от модели 737 Max, краткосрочные новости могут ухудшить положение Boeing, прежде чем оно начнет улучшаться», - отметил в записке аналитик Cowen & Co. Кай фон Румор. Однако, добавил он, поскольку компания готовит обновление своего программного обеспечения для управления полетом, «мы не видим значимого долгосрочного риска».

Действительно, единственным реальным конкурентом Boeing является европейский авиастроитель Airbus, чья производственная линия для A320neo полностью готова к следующему десятилетию. В среду Alaska Air Group Inc. заявила, что примет первый самолет Max.

VietJet(интернациональный лоукостер Вьетнама) следит за ситуацией и примет решение о том, стоит ли покупать данный самолёт после «официальных заключений» от глобальных регуляторов и Управления гражданской авиации Вьетнама, говорится в заявлении в среду.

Ютэйр(российская авиакомпания) сообщила РИА Новостям, что ждет результатов расследования аварии в Эфиопии, прежде чем приступить к первой доставке заказа на 30 самолетов 737 Max. Компания заявляет, что они ждут гарантий от Boeing.

Белорусская авиакомпания Белавия так же находится в раздумьях, по поводу новой модели самолёта Boeing, они сделали предзаказ на 4 самолёта Max, первый из которых должен пребыть в мае этого года.

Flyadeal, подразделение Saudi Arabian Airlines, заявила в декабре, что она переключится с Airbus и купит до 50 самолетов 737 Max при условии достижения окончательных условий. Компания заявляет, что ждет результатов расследования. «Мы внимательно следим за ситуацией и поддерживаем постоянный контакт с Boeing», - говорится в сообщении компании. «На данный момент нет никаких выводов».

Lion Air уже рассматривал возможность отказа от своей сделки с Boeing после октябрьской катастрофы, которая привела к гибели 189 человек, и последняя катастрофа сделала соучредителя Rusdi Kirana более решительной, чтобы расторгнуть контракт, согласно человеку, знакомому с ситуацией.

Kenya Airways рассмотрит возможность перехода на Airbus или может выбрать более старую версию самолета Boeing 737, в которой нет подозрительной системы, сказал председатель правления Майкл Джозеф в электронном письме, не исключая примирения с моделью Max. Компания возобновила планы по расширению своей сети в прошлом году, предложив купить целых 10 самолетов на сумму около 1,2 миллиарда долларов.

Приблизительно 32 погибших человека в эфиопской катастрофе, которая произошла через шесть минут после взлета из Аддис-Абебы, были гражданами Кении, это наибольшее количество из числа для любой другой страны.

«Мы будем внимательно следить за развитием событий вокруг 737 Max», - сказал Джозеф из Kenya Airways. «Решение еще не принято». Третий по величине перевозчик в странах Африки к югу от Сахары почти на 50 процентов принадлежит государству после реорганизации в 2017 году.

Kenya Airways имеет около 40 самолетов, включая восемь 787 широкофюзеляжных и такое же количество более старой версии 737, 800.