После шести лет работы в Японии, Uber приходит в Токио

Спустя шесть лет с начала работы в Японии, компания Uber, наконец, сможет оказывать свои услуги в столице страны, передает Bloomberg.

По словам Тома Уайта, который руководит деятельностью компании в стране, начиная с пятницы, пользователи в столице Японии смогут получать такси с помощью приложения компании. Uber сотрудничает с тремя местными операторами такси, чтобы сделать 600 автомобилей доступными в основном в центральном деловом районе города и в популярных районах Синагава, Акихабара и Асакуса.

Американская компания немного изменила ситуацию в стране с третьей по счету мировой экономикой, где действуют строгие правила, касающиеся совместного использования автомобилей. Основанная в Сан-Франциско компания сосредоточилась на расширении своего бизнеса по доставке продуктов питания, который в настоящее время охватывает около 25 000 ресторанов в 20 префектурах. Для поездок, Uber построил партнерские отношения с компаниями такси в провинциальных городах, в том числе популярных туристических направлений Киото, Осака и Хиросима. В Токио же основной бизнес компании по аренде автомобиля с водителем ограничивался до сих пор.

В Токио Uber сотрудничает с Hinomaru Limousine, Tokyo MK и Ecosystem и ведет переговоры с еще бóльшим количеством операторов, сказал Уайт. Цель состоит в том, чтобы к концу года охватить все центральные районы столицы. Таким образом, общее количество японских городов, где эта услуга доступна, составляет 12.

Несмотря на проблемы с регулированием, значение Uber для Японии только возросло. После многих лет дорогостоящих сражений гиганты бизнеса в этой сфере заключили соглашения, чтобы держаться подальше от основных рынков друг друга. В 2016 году Uber уступил Китай Didi Chuxing в обмен на долю в своем бывшем конкуренте. В следующем году компания аналогичным образом вышла из России, где рынок захватил Яндекс и продала свои операции в Юго-Восточной Азии компании Grab в 2018 году.

Несмотря на то, что Япония является вторым по величине рынком такси в мире - принося около 15 миллиардов долларов годового дохода, - большинство местных жителей в стране все еще ловят такси по-старинке на улице. По словам Уайта, приложения используются для менее чем 5% поездок. Другие игроки также заметили эту возможность. Sony, стартап Japan Taxi и китайская Didi - одни из тех, кто выпустил конкурирующие приложения для такси.

«Мы все еще в начале пути», - сказал Уайт. «На этом рынке еще есть огромные возможности. И успех Uber Eats показывает, что люди открыты для этого бренда».