Tesla в частном порядке признает, что Илон Маск пока преувеличивает насчет «полного беспилотного вождения» для автомобиля компании

Генеральный директор Tesla Илон Маск преувеличивает возможности усовершенствованной системы помощи водителю, сообщил Департаменту транспортных средств Калифорнии директор по программному обеспечению для автопилота. Данные комментарии были взяты из меморандума, выпущенного группой правовой прозрачности PlainSite, которая получила документы по запросу публичных архивов.

Это было последнее открытие о растущем разрыве между тем, что Маск публично говорит об автопилоте, и тем, что на самом деле он может делать. И это совпадает с тем, что Tesla подвергается усиленному контролю после того, как автомобиль Tesla, на котором никто не был за рулем, разбился в Техасе (США), в результате чего погибли двое мужчин.

«Твиты Илона не соответствуют инженерной реальности», - говорится в меморандуме.

Во время пресс-конференции в январе Маск сказал инвесторам, что он «очень уверен, что в этом году автомобиль сможет управлять собой с надежностью, превышающей человеческую».

В октябре прошлого года Tesla представила новый продукт под названием «Бета-версия для полного автономного вождения» (FSD) для владельцев транспортных средств в рамках своей программы раннего доступа. Обновление позволило водителям получить доступ к частично автоматизированной системе помощи водителю автопилота на городских улицах и местных дорогах. Программа раннего доступа используется в качестве платформы для тестирования, чтобы помочь устранить программные ошибки. В служебной записке Tesla сообщила, что по состоянию на 9 марта в пилотной программе участвовало 824 автомобиля, в том числе 753 сотрудника и 71 внештатный сотрудник.

Маск сказал, что компания относилась к обновлению программного обеспечения «очень осторожно». Ожидается, что водители по-прежнему будут держать руки на руле и должны быть готовы взять на себя управление своей Tesla в любое время. Но он также сделал возвышенные прогнозы относительно способности Tesla достичь полной автономии, которые противоречат тому, что его собственные инженеры говорят регулирующим органам.